何*：长安2900勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 蔡*：乡镇收运点分散，长安2900勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 钟*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，长安2900勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 崔*：长安2900勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 黎*：这款长安2900勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

潘*：奥驰勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 汪*：乡镇收运点分散，奥驰勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 康*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，奥驰勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 易*：奥驰勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 柳*：这款奥驰勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

冯*：开瑞3050勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 魏*：乡镇收运点分散，开瑞3050勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 熊*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，开瑞3050勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 龙*：开瑞3050勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 丁*：这款开瑞3050勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

曹*：唐骏单轮3方勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 阎*：乡镇收运点分散，唐骏单轮3方勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 陆*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，唐骏单轮3方勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 段*：唐骏单轮3方勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 贾*：这款唐骏单轮3方勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

董*：蓝牌大运5方勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 姜*：乡镇收运点分散，蓝牌大运5方勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 邱*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，蓝牌大运5方勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 武*：蓝牌大运5方勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 万*：这款蓝牌大运5方勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

彭*：蓝牌凯马建筑勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 戴*：乡镇收运点分散，蓝牌凯马建筑勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 孔*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，蓝牌凯马建筑勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 汤*：蓝牌凯马建筑勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 付*：这款蓝牌凯马建筑勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

贺*：东风D9 10-14方勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 龙*：乡镇收运点分散，东风D9 10-14方勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 吴*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，东风D9 10-14方勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 邓*：东风D9 10-14方勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 钱*：这款东风D9 10-14方勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

邹*：德龙后双桥18方勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 孟*：乡镇收运点分散，德龙后双桥18方勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 卢*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，德龙后双桥18方勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 牛*：德龙后双桥18方勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 胡*：这款德龙后双桥18方勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

宋*：重汽浩瀚后双桥18方勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 叶*：乡镇收运点分散，重汽浩瀚后双桥18方勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 姚*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，重汽浩瀚后双桥18方勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 顾*：重汽浩瀚后双桥18方勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 龚*：这款重汽浩瀚后双桥18方勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

田*：重汽豪曼勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 任*：乡镇收运点分散，重汽豪曼勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 毛*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，重汽豪曼勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 常*：重汽豪曼勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 邵*：这款重汽豪曼勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

江*：时风勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 贺*：乡镇收运点分散，时风勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 龙*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，时风勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 吴*：时风勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 邓*：这款时风勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

唐*：国六3-4方 蓝牌东风途逸 勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 蒋*：乡镇收运点分散，国六3-4方 蓝牌东风途逸 勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 谭*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，国六3-4方 蓝牌东风途逸 勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 侯*：国六3-4方 蓝牌东风途逸 勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 文*：这款国六3-4方 蓝牌东风途逸 勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。

万*：国六3方 蓝牌跃进 勾臂垃圾车在小区垃圾转运线上用了一段时间，装载量比旧车富余，压缩动作连贯，液压系统没有忽快忽慢，渗滤液密封也比之前那台干净。 沈*：乡镇收运点分散，国六3方 蓝牌跃进 勾臂垃圾车后部机构操作清楚，桶装垃圾挂接顺手，压缩后单趟装得更多，减少了往返次数，司机对液压稳定性评价不错。 施*：我们最担心垃圾车跑冒滴漏，国六3方 蓝牌跃进 勾臂垃圾车实际使用密封条贴合度可以，雨天作业后地面渗滤液少，卸料动作也比较干脆，适合城区线路。 何*：国六3方 蓝牌跃进 勾臂垃圾车安排在早晚高峰前后作业，压缩效率高，装载口高度合适，环卫工人不用反复调整位置，连续几车下来油温和液压表现都稳定。 蔡*：这款国六3方 蓝牌跃进 勾臂垃圾车用于垃圾站配套转运，箱体容积和压缩比比较实在，满载后底盘支撑稳，乡镇道路通过性够用，维护点主要在液压管路。