01 / 核心技术参数

02 / 动力与传动系统

03 / 上装配置

04 / 工信部公告

05 / 工作原理

CL5048ZZZBEV型纯电动自装卸式垃圾车以程力自研CL1041JBEV底盘为动力平台，驱动电机型号TZ210XSZ03，峰值功率110kW，通过取力器驱动液压系统，实现垃圾装载、压缩、卸料全流程作业。整车总质量4495kg，轴距2800mm，垃圾箱容积4.5m³，液压系统最大压力16MPa。

垃圾装载时，驾驶员通过驾驶室内一键按钮或遥控器启动提升机构。提升机构将标准垃圾桶（120L/240L单桶或双桶，可选装660L挂桶机构）沿导轨向上举升、翻转，将垃圾倒入箱体。单次挂桶提升能力300kg，提升时间10±2秒，下降时间6±2秒。

垃圾倒入后，刮板压缩系统启动，将垃圾向箱内推压、压实，压缩循环时间26±2秒，充分利用箱体空间。卸料时，车辆到达处理站后，先展开尾部液压支腿稳定车身，再通过智能互锁控制举升油缸将整个垃圾箱体举升，后门自动开启，垃圾在重力作用下卸出。垃圾箱举升时间25±3秒，下降时间20±3秒。卸料完成后箱体复位，支腿收回。

06 / 适用作业场景

• 小区生活垃圾收集清运：该车总质量4495kg，外形尺寸5180×1890×2230mm，紧凑灵活，可进入狭窄小区道路。配备提升机构，可自动装卸120L/240L标准垃圾桶，单次循环作业时间最快20秒，适合小区生活垃圾的日常收集与转运。
• 街道及公共场所垃圾收运：箱体容积4.5m³，配合刮板压缩系统，实际装载能力可达2吨（公告载质量1005kg/1115kg对应不同整备质量），减少运输频次。纯电驱动零排放，作业噪音低于65dB，适合城市街道、商业区等对环境要求较高的场所。
• 中转站对接转运：车辆可对接压缩式垃圾车或中转站，通过举升卸料功能将垃圾倾倒至中转站或大型转运车辆。液压支腿确保卸料时车身稳定，后门自动开启，卸料高效。
• 居民区夜间静音作业：采用静音液压油泵，上装作业噪音控制在60-65dB，与正常交谈声相当。可在清晨或夜间居民休息时段作业，提升作业灵活性。

07 / 产品核心优势

• 1. 自研专用底盘，一体化设计：底盘CL1041JBEV由程力自主研发，与上装一体化设计，预留装配空间和接口，不破坏底盘结构与防腐性能。整车经CAE分析优化，轻量化设计，装载容积更大。车架采用510L/610L高强度大梁钢，电泳防腐工艺。
• 2. 高效纯电驱动，零排放低噪音：驱动电机峰值功率110kW，配备国轩高科磷酸铁锂电池（57.6kWh），等速续航265km。纯电驱动零排放，上装作业噪音低于65dB，符合城市环保限行区域准入要求。电耗成本约为燃油车的1/3。
• 3. 自动装卸系统，支持多种垃圾桶：搭载自动装卸系统，支持120L单桶/双桶、240L单桶/双桶，可选装660L挂桶机构。一键操作，单次循环作业时间最快20秒，提升能力300kg，大幅提升作业效率。
• 4. 强力压缩增容，箱体防腐密封：箱体容积4.5m³，标配刮板压缩系统，压缩循环时间26±2秒，实际装载能力可达2吨。箱体采用高强度耐候钢板，整体电泳加内壁环氧树脂涂层双重防护，全封闭设计配合防滴漏污口，运输全程无泄漏。
• 5. 安全便捷的作业保障：配备CAN总线电液联合控制，避免误操作；液压锁止装置防止油管破裂时部件坠落；卸料时液压支腿自动伸出稳定车身。电池系统具备IP68防护，-30~60℃宽温域使用，带加热系统，冬季作业无忧。

08 / 操作与保养

• 1. 作业前检查液压系统：检查液压油箱油位是否在正常范围，液压管路及接头有无渗漏。启动液压系统后，观察压力表读数是否达到16MPa，各执行机构（提升机构、压缩系统、举升油缸）动作是否平稳、无异响。
• 2. 提升机构与挂桶装置维护：定期检查提升机构的导轨、链条、挂钩等部件磨损情况，润滑各运动副。挂桶装置应能可靠抓取120L/240L/660L垃圾桶，调整滑块间隙，确保桶体提升平稳。
• 3. 压缩系统与箱体保养：检查刮板压缩系统的刮板、滑道磨损情况，清理箱体内残留垃圾，防止腐蚀。箱体密封条如有破损及时更换，确保防滴漏污口畅通。箱体内部环氧树脂涂层如有脱落，应及时补涂。
• 4. 液压支腿与安全装置检查：卸料前检查液压支腿伸缩是否正常，支腿垫板是否完好。定期测试液压锁止装置功能，确保在油管破裂时能锁止箱体。检查后门自动开启机构是否灵敏。
• 5. 电池与充电系统维护：电池为国轩高科磷酸铁锂电池，电量57.6kWh，支持直流快充（30%-80%约30分钟）。定期检查电池箱体有无变形、漏液，连接线束是否松动。充电前确认充电桩功率≥150kW，环境温度≥20℃。

09 / 采购常见 FAQ

10 / 图片资料与展示