1.马力

    功率的定义：功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。

    我们常说的马力，其实是一种常用的计量功率的单位，一般是指米制马力；另一个功率的国际标准单位为KW，1千瓦（kw）=1.36马力（PS）。

    卡车功率大小就好比看驴一天能磨多少粮食，类似的卡车功率越大，单位之时间做功越多。

    2.扭矩

    发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米（Nm）。

 

    而扭矩的大小就好比是看驴能拉动多大的磨，是只能磨磨豆浆呢？还是能拉动很大的碾子？卡车最直接的表现就是扭矩越大，起步加速会更快。

    3.排量

    排量的定义：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。排量的单位用的就是体积单位：升(L)。

 

    发动机将油气混合体吸入汽缸燃烧做功，驴的能量则是来自吃进胃的粮食，所以，我们在这里就可以把排量比喻成驴的胃有多大。

弄清了这三个概念，我们再来看看这三者之间的区别和联系。

    马力和扭矩的联系

    现在再看马力和扭矩，就好比看长跑运动员和举重运动员一样了，两者表示了车辆的两个特性，马力大小主要是说做工的效率，扭矩则是表示卡车瞬时的爆发力。

    马力和扭矩之间有什么样的联系呢，功率(kW)=扭矩(N·m)×转速(rpm)/9549，在相同转速下，功率和扭矩可以通过通过公式进行计算转换。这就好比两头驴在相同的速度下，劲大的可以拉动更大的磨，可以磨更多的粮食，效率也就高。

 

    我们常听说"吃多少饭，干多少活。"卡车的排量越大，马力和扭矩基本也会越大。

    但不同的厂家通过不同的技术调校也会使发动机产生不同的效果，就好比对食物的消化吸收能力及干活的技巧各不相同，SFH上菲红的Cursor 9升发动机最大马力就达到380马力。

 

    从上面的这张发动机外特性曲线图上我们可以看到，即使相同排量的发动机，经过厂家的不同调校，也会有不同的外特性曲线。

    小排量不一定省油

    还有一句我们常听到的“有多大劲，干多少活”，举个极端的例子，让拉磨的驴去拉半挂车肯定不行，让几百马力的牵引车去拉磨也绝对是浪费。所以用户在选择车辆时要根据自己的实际运营需要，选择合适的马力。

 

    另外，很多人有一个误区，就是认为“小排量的车应该会更省油”，其实，合适才是最好的，还用驴拉磨来做例子，要是让它一直超负荷工作，肯定会饿的更快，同时，长时间的高强度劳作也会更早衰老，更容易出现问题。

    卡车也是一样，要是选择不合理的小排量车型，超负荷的运作不仅效率慢，而且会加剧零部件之间的磨损。同时，为了获得更大的马力和扭矩，转速上升，油耗肯定也低不了了。

大马力是发展趋势

    相比国内重卡，国外先进重卡的排量更大，马力也更大。国内重卡也正朝着大排量，大马力的趋势发展。

 

    像国内的几个主要的发动机厂商，潍柴，玉柴，康明斯等厂家都推出了11升级别的发动机，马力段也朝着400以上的方向发展。玉柴甚至在北京车展上与联合重卡推出了13升460马力的发动机。

    合理匹配的油耗问题

    当然绝对不是一个大马力发动机就能解决所有问题的，欧洲重卡除了大马力发动机，会选择一个小速比的后桥，以达到最佳的燃油效率。

 

    霍元甲能打败俄国大力士，就是因为一身精湛的武艺将他身体的潜能发挥到最大。卡车是一个整体，整个动力传动系统匹配是否合理对于卡车的油耗也会产生很大的影响，除了合适的发动机，像变速箱，后桥等配置也需要合理选择，不然就会像那个大力士一样，有力无处使了。

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